12V Fuel Pump AM876266/AM876207 for Yanmar & John Deere Engines – Direct Replacement

, 1435–1585, 1905, 2500B/E, 2653B, 3225C–3245C, 6080A–9009A, 4044M–4075R, 7200–8900A, 7400A–7700A, 8000A–8800A

¿Cansado de que el motor se detenga y de fallos en la entrega de combustible? Obtenga la bomba de combustible de 12V fiable para Yanmar 3TNV88 y John Deere 4005

Cada hora que su cargadora con motor Yanmar o su tractor John Deere permanece inactivo debido a una falla en el sistema de combustible cuesta cientos — a veces miles — en productividad perdida. Las bombas de combustible falsificadas o de baja calidad fallan en cuestión de semanas, causando paradas repetidas, arranques difíciles y pérdida de potencia inexplicada. Los reemplazos de OEM significan esperar de 3 a 4 semanas mientras su equipo permanece en tierra. Y obtener piezas compatibles entre múltiples marcas — especialmente para máquinas de las series 3TNV y 4005 en envejecimiento — añade horas de referencia cruzada y riesgo de incompatibilidad.

Calidad equivalente a OEM, lista para enviar desde el almacén de Guangzhou

Esta bomba de combustible diésel de 12V ofrece un flujo constante y estabilidad de presión idéntica a las especificaciones originales, verificada por pruebas de rendimiento previas al envío en bancos de prueba calibrados. Respaldada por nuestra experiencia global de exportación de 10 años y una estricta asociación con fábricas certificadas por ISO, está diseñada para uso diario en sistemas auxiliares de excavadoras, hidráulica de tractores compactos y reconstrucciones de motores agrícolas. Con más de 10,000 en stock, incluidos todos los componentes comunes del sistema de combustible Yanmar y John Deere, eliminamos la necesidad de manejar múltiples proveedores.

Dónde funciona esta pieza

Esta bomba de combustible opera de manera confiable en condiciones exigentes: entornos de alta temperatura en canteras mineras, operaciones de cargadores en puertos polvorientos, aplicaciones de trabajo continuo en sitios de demolición y ciclos de carga variable en flotas municipales de corte de césped. Mantiene un funcionamiento estable de 12V a través de caídas de voltaje típicas en los sistemas eléctricos más antiguos de John Deere 332 y 4005, y soporta la vibración y el ciclo térmico que se encuentran en excavadoras compactas y minicargadoras alimentadas por Yanmar 3TNV88.

Detalles de ingeniería que importan

La carcasa de la bomba es de aleación de aluminio fundida con precisión y tratamiento térmico T6 para estabilidad dimensional bajo expansión térmica. Las paletas internas están endurecidas a HRC 58–62 para resistir el desgaste por partículas de diésel y ciclos de trabajo prolongados. La bobina electromagnética del solenoide cumple con los estándares de sellado para evitar la entrada de humedad, lo cual es crítico para equipos al aire libre expuestos a la lluvia y procedimientos de lavado. La excentricidad del eje se mantiene ≤0.02 mm para asegurar un funcionamiento silencioso, sin vibraciones y evitar la fatiga prematura de los rodamientos. Todos los sellos de goma cumplen con la norma ASTM D2000 para resistencia de elastómeros de nitrilo a mezclas de biodiésel hasta B20.

El verdadero costo de las piezas incorrectas

Una bomba de combustible falsa de $25 puede ahorrar en el momento, pero a menudo falla dentro de las 200 horas de funcionamiento, lo que provoca daños secundarios a las bombas de inyección, marcas en los cilindros relacionadas con bloqueos de aire y mano de obra de diagnóstico que supera los $300/hora. Una desviación de la tasa de flujo especificada por el OEM de solo ±5% causa fallos en la mezcla y emisiones excesivas de , arriesgando el incumplimiento durante las auditorías anuales de equipos. Nuestra bomba de combustible